, počet ľudí, ktorí jazdia na účely zabitých alebo vážne zranení pri cestných nehodách, zostal v poslednom desaťročí stabilný, pričom odborníci požadujú, aby sa konali konanie na riešenie tohto problému .
V roku 2009 došlo v Británii 5 442 veľkých a smrteľných havárií, ktoré sa zúčastnili spoločnosti Chauffeurs – v roku 2018 sa tento počet zvýšil na 5 506. V rovnakom období zostal počet kolízií zahŕňajúcich pracovníkov šoférov aj približne na jednej zo štyroch.
Reklama – krátky článok pokračuje nižšie
• Diaľničné nehody do piateho
V bielej knihe s názvom „Úloha vodičov spoločnosti“ IAM Roadsmart (predtým Inštitút pokročilých motoristov) vyzval výkonného riaditeľa ochrany zdravia a bezpečnosti, vodičov, zamestnávateľov, vládu a políciu, aby to urobili oveľa viac na to, aby to riešili.
Spoločnosť IAM tiež uskutočnila prieskum zamestnávateľov a zamestnancov, ktorý odhalil 49 percent bývalých očakávalo, že ich zamestnanci kedykoľvek odpovie na svoj mobilný telefón, a to aj za volantom. Asi šesť percent sa domnievalo, že tvrdý pohľad je pre nich bezpečným miestom, aby sa zastavili a zavolali.
Zo zamestnancov, ktorí boli spochybňovaní, 13 percent jazdy za prácu a z nich 17 percent uviedlo, že boli zapojení do dopravnej nehody pri telefonickom hovoru kolegu.
Neil Greig, riaditeľ politiky a výskumu v spoločnosti IAM Roadsmart, v správe hovorí: „Zamestnávatelia musia urobiť oveľa viac, aby zmenili zmeny v ich pracovnej sile a aby prevzali svoje povinnosti, aby udržali v bezpečí zamestnancov, najmä keď sú za volantom. podnikanie. “
Ďalším problémom, ktorý sa v správe zdôrazňuje, je „šedá flotila“ zamestnancov, ktorí používajú svoje vlastné súkromné autá na cesty súvisiace s prácou. IAM poukazuje na to, že zamestnávatelia musia prevziať zodpovednosť za zdravie a bezpečnosť týchto pracovníkov.
• Odhalené mnohé škodlivé cesty Británie
V tejto veci Tony Greenidge, riaditeľ rozvoja spoločnosti v spoločnosti IAM Roadsmart, povedal: „Penny pre mnohé organizácie nepadol, že ich zodpovednosť za šufovú flotilu je úplne rovnaká ako pre vodiča spoločnosti.“
„Ak spoločnosti očakávajú, že svojim zamestnancom používajú svoje vlastné autá na cesty spoločnosti, mali by zaručiť, že tak robia bezpečne a s vhodnými pokynmi, ak majú zostať v rámci zákona.“
Myslíte si, že naše cesty sú oveľa nebezpečnejšie? Dajte nám vedieť v komentároch nižšie …
