Aston Martin, pracuje na úplne novej architektúre, ktorá bude podporovať novú generáciu športových automobilov, počnúc náhradou DB9 v roku 2016, sa dozvedel Auto Express. Hláskuje koniec architektúry starnúceho hliníka VH, ktorá podporovala každý Aston, s výnimkou One-77 a Cygnet, od pôvodného Vanquisha v roku 2001.
Reklama – článok pokračuje nižšie
V oficiálnej tlačovej správe tohto týždňa, ktorý oznamuje celkový výnos z roku 2013 o 13 % na 519 miliónov GBP a globálne objemy až o 11 percent na 4 200, hlavný finančný riaditeľ spoločnosti Aston odhalil, že Aston pracoval na „úplne novej architektúre a technológiách na zabezpečenie toho že naša ďalšia generácia športových automobilov je v popredí dizajnu, výkonu a technológie. “
Dodal: „Strategické partnerstvo so spoločnosťou Daimler AG so sebou prinesie špičkové elektrické a elektronické odborné znalosti a spoločný rozvoj svetových hnacích jednotiek V8.“
Počiatočné správy naznačujú, že táto nová architektúra bola jednoducho revidovanou verziou architektúry VH s novými elektrickými systémami prevzatými zo strategického partnerstva so spoločnosťou Mercedes, ale teraz sa zdá, že platforma bude dizajn čistých listov. Konkrétne podrobnosti o jej konštrukcii ešte nie sú k dispozícii, ale vzhľadom na vedomosti spoločnosti Aston v spájaných hliníkových štruktúrach je bezpečné povedať, že to je cesta, po ktorej sa vydá. Očakávajte, že bude výrazne ľahší, rigidnejší a vysoko flexibilnejší, pokiaľ ide o šírku kolesa a šírky trate.
