Inžinieri v McLaren majú dlhú históriu motorových inovácií, avšak firma sa v poslednej dobe zaujímala o automobily s výrazne menej menším výkonom koní. Vo svojom najaktuálnejšom partnerstve McLaren prevzal zariadenia, ako aj porozumenie zo štýlu P1 Hypercar a využíval ho na pomoc so špecializovaným štýlom jeho najaktuálnejšie pretekárske bicykle uhlíkových vlákien.
Reklama – príspevok pokračuje nižšie
„Presné merania je niečo, čo sme už dlho vystupovali vo F1,“ uvádza Duncan Bradley, riaditeľ štýlu spoločnosti McLaren používal technológie. „Vyžadujete si, aby ste mohli porozumieť každej časti úplného systému skôr, ako pochopíte, aké úpravy urobíte v niečom tak náročnom ako autá a nákladné auto alebo bicykel. K zbytočným, takže sme vyvinuli počítačový dizajn bicykla aj Rider. ““
• Najlepšie hypercars, aby ste sa dostali teraz
Príťažlivosť počítačového návrhu je, že môže určiť a replikovať nespočetné množstvo rôznych vstupov, ako aj úpravy prvkov bez požiadavky na výrobu čohokoľvek. Práca Roubaix bola prestavaná „prakticky“ oveľa viac ako 2 000 -krát, čo naznačovalo, že na dosiahnutie štýlu bolo potrebných iba šesť fyzických prototypov.
„Náš dizajn je úžasne zložitý a vytvára informácie, ktoré sú presné pre skutočný svet,“ uvádza Caleb Sawade, vedúci simulačný inžinier v spoločnosti McLaren. „Môžeme upraviť tuhosť riadiacej trubice, ako aj zistiť, aký vplyv má na krútiaci moment v lakte jazdca. Využili sme súpravu dynamiky podvozku, aby sme presne videli, ako vibrácie prichádzajú s bicyklom k jazdcovi. Využili sme náš vietor- tunel, ktorý sa mu zhoduje s aerodynamickými údajmi, potom sa pridal do údajov z laboratória pneumatík, aby sa zistilo, aký vplyv má na pohodlie a odpor.
Výsledok? 6,8 kg plnohodnotný závodný bicykel, ktorý je o 1 000% oveľa pohodlnejší ako odchádzajúci model, a to všetko vďaka Futureshock-systému zavesenia namontovaného na riadení, ktorý je tak citlivý „Ak beží cez kúsok papiera, bude sa pohybovať“.
Ak chcete skontrolovať oveľa viac, pozrite sa na náš súrodenecký cyklista…
