novú hlavnú cestnú sieť, ktorá by dopĺňala anglické diaľnice, ako aj vypočítanú cestnú sieť, navrhol vláda.
Oddelenie pre dodanie uviedlo, že v súčasnosti konzultuje s vývojom hlavnej cestnej siete (MRN), ktorá by pozostávala z „mnohých rozhodujúcich trás Anglicka, ktoré dopĺňajú naše diaľnice, ako aj vypočítané cesty kmeňu,“ v nákupe na zníženie preťaženia Ako zvýšenie regionálnych ekonomík.
Reklama – príspevok pokračuje nižšie
• Dopravné zápchy náklady na ekonomické podnebie 9 miliárd GBP ročne
Konzultácie určuje súbor ciest, ktoré v súčasnosti podporujú Highways Anglicko, ktoré sa zaoberajú vypočítanou cestnou sieťou, ktoré však nie sú na jeseň v rámci všeobecného financovania, ako aj rutiny údržby, pretože budúce cesty, ktoré sa majú zahrnúť do MRN. Hlavné financovanie cestnej siete by sa ponúklo na schémy, ktoré hľadajú financovanie vo výške 20 GBP, ako aj vo financovaní vo výške 100 GBP, ako aj ktoré by minimalizovalo preťaženie a zvýšilo prepravu výrobkov a služieb.
Predchádzajúce štúdie ukázali, že niektoré regionálne cestné sieť Nesmie zdieľať rutiny údržby, ako aj postupy.
Tieto cesty by mohli byť potenciálne zahrnuté do MRN, ktorá by koordinovala investície a metódy údržby cez cestu. Regionálne úrady by však stále zostali zodpovedné za cesty. Konzultácia hovorí: „[Tieto regionálne cesty] potrebujú oveľa konzistentnejšiu a koordinovanú správu ako zvyšok regionálnej cestnej siete.“
Regionálna cestná sieť tiež nemá úžitok z cyklov metódy investícií do cestnej premávky, v súčasnosti vo financovaní v hodnote 15,2 miliardy GBP.
• Autá a nákladné autá môžu nahlásiť výmoľy podľa vládnych plánov
Vláda debatuje presne o tom, ako definovať MRN, pričom návrhy doteraz zahŕňajú využitie úrovní toku webovej dopravy ako identifikátorov potenciálnych ciest, ktoré sú potrebné dodatočné financovanie a koordináciu. Cesty, ktoré vykazujú trvalo vysokú úroveň používania, ako aj to, ktoré hrajú zásadnú funkciu z hľadiska výrobkov, ako aj prepravy služieb, môžu byť zahrnuté do siete.
Návrhy tiež zahŕňajú možnosť zahrnutia cestných políčok; úseky ciest, ktoré boli predtým súčasťou vypočítanej cestnej siete. Konzultácia sa uzavrie 19. marca 2018.
Tajomník dopravy, Chris Grayling, uviedol: „Navrhujeme produkovať hlavnú cestnú sieť, približne rovnakého najazdených kilometrov ako sieť, za ktorú je zodpovedná diaľnice v Anglicku. Navrhujeme vyrobiť určitý nový tok financovania, ktorý sa bude venovať investovaniu do tejto siete, ako aj zvýšiť výkonnostné požiadavky, ktoré motoristi zažívajú. ““
Pomohla by oveľa lepšie udržiavaná hlavná cestná sieť minimalizovať preťaženie v budúcnosti? Povedzte nám svoje myšlienky v komentároch nižšie …
